疫情下的航空业:全面停航、机场关闭、巨额损失,员工面临减薪被裁转岗...
〖A〗、 巨额损失，员工面临减薪被裁转岗国际航空运输协会表示，受疫情影响，预计全球航空运营商2020年客运收益将减少2520亿美元，比去年下滑44%。该协会警告，新冠肺炎疫情对全球航空运营商意味着“灭顶之灾”，没有政府紧急援助，大约一半航空运营商数周内可能破产。
〖B〗、 海航航空责令桂林航空停止减薪，要求其严格落实“三个不减”政策，确保员工队伍稳定与航空安全。具体内容如下：事件背景：自疫情发生以来，民航业受到严重冲击，经营上连续巨额亏损，许多航空企业选择减薪降工资，导致民航员工生活艰难。不过，也有企业努力保证员工收入和队伍稳定，如海航航空集团。
〖C〗、 全球一半以上的航空公司飞行员在疫情期间不再以飞行为生，主要因需求骤降导致失业、休假或转岗，且在职飞行员面临工作条件恶化、心理健康受损等问题。
〖D〗、 行业背景与未来展望全球航空业因疫情面临历史性挑战，国际航空运输协会（IATA）预测2020年全球航空业亏损将达840亿美元。阿联酋航空的裁员和机队调整计划反映了行业趋势，即通过削减人力和运营成本、优化资产结构以维持生存。未来复苏速度将取决于疫情控制、边境开放及国际旅行需求恢复情况。
〖E〗、 等温和方式施压，或直接采取罢工。公司应急措施：Aer Lingus是否会临时招聘外包人员、调整航班计划以应对潜在罢工。此次薪酬谈判困境暴露了航空业在疫情后复苏阶段的深层矛盾：员工要求分享复苏红利，而公司需平衡财务可持续性。若矛盾激化，不仅影响爱尔兰航空运营，也可能成为全球航空业劳资关系调整的缩影。
〖F〗、 香港航空作为2月份疫情爆发时首批裁员的航空公司之一，3500多名员工中约有400人被裁员。此后，港航在4个月内将1200多名空乘人员的薪酬削减30%；飞行员的薪水和津贴在6个月内被削减了60%。对于此次被国泰港龙裁退的约2500名机组人员，香港航空则表示目前无法聘用其中任何一名。
广州白云国际机场塔台多高
塔台是中国民用机场中最高的管制塔台，高达112米，其建筑面积为2341平方米。 塔台顶部设有7个使用层，其整体结构设计为筒体形式。73米以上的部分采用玻璃幕墙作为外部装饰，而塔台的下部则采用白色墙面，整体造型类似两只羊角，象征着广州——羊城，成为新机场的标志性建筑。
广州白云国际机场塔台，中国民用机场中最高的管制塔台，高度达到112米，建筑面积2341平方米。该塔台自2010年广州亚运会起便开始筹备改造，但由于各种因素影响而延期。最近，塔台更新改造项目已经完工，一个崭新的塔台正式亮相。
西跑道长3600米，宽45米。飞行区等级指标为4E。设有先进的雷达监视系统、仪表着陆系统和助航灯光系统。一期工程客机坪位66个，其中近机位46个，远机位18个，专机位2个。航管塔台高达106米，是中国民用机场中最高的管制塔。
新冠疫情对5G推出的影响及其对地理空间行业的影响
新冠疫情对5G推出的影响部分计划延迟：科技和电信行业曾计划借助东京奥运会推动5G服务推出，如自动汽车、3D运动员跟踪等应用。但奥运会在疫情爆发后不久被推迟，同时5G推出也面临延迟。
劳动密集型环节受影响：疫情对5G产业的负面影响还体现在芯片封测、SA核心网、无线、终端等端到端协同测试工作等劳动密集的环节，以及停工停产导致的下游终端需求减少。
频谱分配是5G服务开展的关键环节，延迟分配使得这些国家5G服务的推出时间推迟，影响了5G的发展进程。美国：通信网络仍在建设之中，且由于疫情扩大，无法确保施工建设所需的人手。人手不足导致建设进度缓慢，影响了5G网络的覆盖范围和服务质量。
G+医护机器人：这些机器人能够执行导诊、消毒、清洁和送药等工作，大大减少了病区医护人员交叉感染的风险，提高了防疫工作的效率和安全性。
警报!塔台收到客机副驾“囧瑟夫”的7500信号……
可能你觉得《高空7500》只是部“小格局”的电影，但绝对不影响囧瑟夫“大男主”的演技在线。小空间内可供发挥的余地有限，囧瑟夫凭借自己过硬的表情和肢体语言表现，将角色从若无其事的日常状态，到应对危机时情绪的爆发、崩溃、悲伤和一度的绝望，都演绎得有层次、有温度，串起了整个故事情节的推进。
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