特斯拉、拼多多之争背后的品牌攻防战
〖A〗、 破坏品牌根基品牌是特斯拉在中国市场竞争关键壁垒，没有品牌根基，竞争环境将急剧恶化。拼多多补贴事件直接针对特斯拉分销体系，是重拳打击。例如，此次事件引发特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤“特斯拉全员公关”号召，可见其对特斯拉品牌影响之大。
〖B〗、 月21日，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。
〖C〗、 特斯拉拒绝交付的直接理由是认为消费者涉嫌违反“禁止转卖”条款，但法律人士普遍认为该条款属于“霸王条款”，特斯拉单方面拒绝交付构成违约行为。其背后的商业逻辑主要是维护自身直销模式和价格体系，避免拼多多补贴模式对其市场话语权造成冲击。
〖D〗、 事件背景与核心矛盾起因：武汉快递小哥参与拼多多“特斯拉Model 3万人团”活动，以补贴价25万元购车（原价29万元），并通过宜买车完成支付流程。冲突：特斯拉以“订单涉嫌转卖”为由拒绝交付车辆，理由是消费者未直接支付尾款，而是由第三方（宜买车+拼多多）代付，违反其直营模式规则。
〖E〗、 特斯拉进入中国后官方价格多次下降，如今年1月Model 3从36万下调为34万元，减去新能源补贴后售价仅为29万；5月份再次降价，补贴后价格仅为27万元。而拼多多的团购活动使Model 3到手价为218万元，比官方指导价便宜4万元，直接扰乱了特斯拉的定价体系。
〖F〗、 特斯拉与拼多多产生矛盾，主要源于拼多多上线的一次“万人团”特斯拉Model3团购活动，特斯拉杠拼多多的核心原因在于拼多多活动打破了其直销价格体系、品牌定位与营销战略的平衡，同时引发了舆论争议。
当“流氓”遇见“黑茬”,这场battle没有赢家!
通过事件原委，很显然拼拼多的做法与逻辑是非常流氓的，用10万元补贴款，强行绑架特斯拉的品牌进行背书，并进行虚假宣传，博取流量和噱头，以此来提高自身平台的“正品且底价”的品牌形象，这就是“碰瓷营销”，耍无赖之风。
拼多多“拍了拍”特斯拉
月20日，拼多多“拍了拍”特斯拉。 在拼多多首页的限时秒杀一栏，宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国Model 3 2019款？标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价？251800”。 且不说这个价格比Model 3官方指导价便宜了整整4万元，单说现在Model 3的二手车行情，都要25万元上下。于是，理所应当地，热搜了。
而拼多多的团购活动表面看会影响消费者不去特斯拉渠道购车，但其实特斯拉的自营方式使得任何人要买车都只能通过它的官网操作，也就不可能出现某个经销商与拼多多合作的事情，即便易买车和拼多多也都无法替车主购车。
特斯拉与拼多多之争本质是品牌攻防战，拼多多补贴行为冲击特斯拉直营价格体系与品牌形象，特斯拉全力反击维护品牌壁垒。拼多多补贴特斯拉的动机与目的获取流量与新客户拼多多作为新生电商平台，与京东、淘宝天猫竞争核心是争夺客户。重磅补贴事件带来巨大流量，是获取新客户重要方式。
特斯拉之怒,为何会引发众怒?聊聊拼多多事件
▌特斯拉之怒 却引发众怒？在这个故事里，消费者、拼多多、特斯拉三方，宣布终止交易的，即是占据主导地位的，是特斯拉一方。特斯拉可以说是毫不客气，其发表声明称：“未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
特斯拉对拼多多团购事件反应强烈，主要原因在于该事件严重破坏了其价格体系、触碰了利益核心，并影响了品牌形象。具体分析如下：价格体系与直营模式受冲击特斯拉自进入中国市场以来，始终坚持直营模式，价格全国统一，避免了传统4S店模式下的价格混乱。
特斯拉可能认为拼多多平台调性与自身高端形象不符，担心品牌价值被稀释，因此采取“宁可放弃订单也不妥协”的策略。事件反转的可能性：法律与舆论的博弈消费者维权路径 投诉与起诉：小哥已向湖北消协投诉，并可能以“违反订购协议”起诉特斯拉。若成功，特斯拉需承担违约责任，可能被迫交付车辆或赔偿损失。
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希望本篇文章《七万人团购特斯拉/特斯拉77万》能对你有所帮助！
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